Ce que vous entendez vraiment
100 Hz, c’est le haut-parleur qui vibre cent fois par seconde. Au casque, c’est un bourdon grave et régulier. Pas de mélodie, pas de voix. Dans AntiSick, le son d’équilibre dure environ 60 secondes, puis s’arrête ou passe à un fond plus doux selon la session.
Une étude préliminaire publiée en 2025 a testé un son pur de 100 Hz pendant une minute avant de brèves expositions au mouvement. Dans les essais humains, des haut-parleurs conçus pour l’étude diffusaient le son de manière bilatérale et équilibrée à 80–85 dBZ près des tempes ; certains essais utilisaient une balançoire ou un simulateur et l’essai en voiture réelle durait trois minutes. Ces conditions ne correspondent pas à la lecture d’un son téléchargé sur des haut-parleurs ou écouteurs ordinaires. L’étude ne démontre donc pas qu’AntiSick produit le même résultat. Il s’agit d’un premier indice, pas d’une preuve de prévention ou de traitement.
Court, bas, près des oreilles
Baissez le volume avant de commencer. Vous devriez pouvoir parler par-dessus. S’il appuie ou vous fait grimacer, c’est trop fort.
Les écouteurs sont fortement recommandés. Le haut-parleur dans le porte-gobelet noie le 100 Hz dans le bruit de l’habitacle, et vous avez envie de monter. AntiSick ne bloque pas la session sans eux, mais ce son est fait pour entrer bas et régulier dans l’oreille, pas pour la sono de la voiture.
Uniquement en passager. La personne au volant ne porte pas d’écouteurs et ne touche pas à l’audio.
Quand les gens l’essaient le plus souvent
Le moins gênant, c’est avant que la voiture parte : garée, sacs posés, écouteurs, une minute, téléphone rangé. Vous pouvez aussi faire la courte session plus tard si vous vous sentez déjà mal et ne voulez pas regarder l’écran. Ce n’est pas un fond pour toute la journée. Pour habiller un long trajet, c’est l’autre voie audio.
Les paysages sonores sont un autre outil
Pluie, ruisseau ou instrumental doux sont là pour qu’on les oublie. Ils ne portent pas de fréquence médicale et peuvent durer tout le trajet. Le 100 Hz est l’inverse : bref, évident, facile à trop pousser.
AntiSick ne fond pas les deux dans un seul curseur. Dans Audio, vous choisissez une session :
- 100 Hz · 60s — le son court seulement, puis c’est fini.
- 100 Hz · 60s + Comfort — le son d’abord, puis le paysage. C’est le défaut.
- Comfort only — pas de son 100 Hz, seulement le fond.
Si le bourdon agace, Comfort only. Si vous voulez une minute de son puis un climat discret, la session mixte. Empiler les deux à fond n’améliore rien.
Si ça sonne faux
Arrêtez. Baissez. Enlevez les écouteurs. Regarder par la fenêtre compte plus que n’importe quelle piste. Les symptômes durables ou forts sont pour un médecin, pas pour une autre fréquence.
Pas un traitement : l’option 100 Hz d’AntiSick peut aider certains passagers. Elle n’est pas destinée à diagnostiquer, prévenir, traiter ou guérir le mal des transports. Volume bas. Jamais au volant.
Écouter plutôt que fixer
Audio est l’un des trois modes d’AntiSick. Chaque mode offre un trajet complet gratuit.
Questions
Qu’est-ce qu’un son 100 Hz contre le mal des transports ?
Un grave régulier, cent cycles par seconde. Dans AntiSick, il joue bas environ 60 secondes. Ni musique, ni traitement.
Faut-il des écouteurs ?
Fortement recommandés pour le 100 Hz, pour que le son reste régulier et bas. Vous pouvez commencer sans, mais l’autoradio est un mauvais endroit.
Plus fort, c’est mieux ?
Non. Commencez bas. S’il raspe, baissez ou arrêtez. N’augmentez pas un 100 Hz jusqu’à le sentir dans la poitrine.
Quelle différence avec la pluie ou une musique douce ?
Le son est un signal court et nu. Les paysages de confort restent en fond tout le trajet et ne racontent pas une fréquence thérapeutique.
Sources
- MedlinePlus: Motion Sickness
- CDC Yellow Book: Motion Sickness
- Gu et al. (2025): 1-minute 100 Hz pure-tone study
Cette page explique une option du produit. Ce n’est pas un avis médical et elle n’affirme pas qu’un 100 Hz arrête les symptômes.